आता, पुणे आरटीओ कॅब एकत्रित करणार्‍यांना आरटीए-मंजूर भाडे प्रतिबिंबित करण्यासाठी अ‍ॅप्स समायोजित करण्यास सांगते

पुणे: जेव्हा शहरातील प्रवासासाठी कॅब भाडे येते तेव्हा प्रवाश्यांसाठी गोंधळ कायम आहे. काही दिवसांपूर्वी, भारतीय गिग वर्कर्स फ्रंटने चारचाकी वाहनांच्या विविध प्रकारांनुसार उबर, ओला आणि रॅपिडो यांच्याबरोबर काम करणा cab ्या कॅबसाठी भाडे सुधारित केले होते. परंतु आता, पुणे रीजनल ट्रान्सपोर्ट ऑफिसने (आरटीओ) या तीनही कंपन्यांना या वर्षाच्या सुरूवातीस पुणे जिल्हाधिकारी असलेल्या प्रादेशिक परिवहन प्राधिकरणाने (आरटीए) कॅबसाठी मंजूर केलेल्या मोबाइल अ‍ॅप भाडे समायोजित करण्यास सांगितले आहे. हे पुन्हा एकदा कॅबच्या भाड्याचे प्रमाणित करते. प्रतिक्रियेत, मोर्चाने 9 ऑक्टोबर रोजी कोबी आणि ऑटो रिक्षा ड्रायव्हर्सचा राज्यव्यापी एकदिवसीय स्ट्राइक जाहीर केला आहे. पुढे, त्याचे सदस्य अशी मागणी करीत आहेत की आरटीओने अ‍ॅग्रीगेटर कंपन्यांना दिलेल्या सूचनांची अंमलबजावणी प्रथम अंमलात आणण्याची आवश्यकता आहे. “आरटीए-मान्यताप्राप्त भाडे (पहिल्या 1.5 कि.मी. साठी आरएस 37 आणि नंतर प्रत्येक त्यानंतरच्या किमीसाठी आरएस 37 आरएस 37 आणि त्यानंतरच्या प्रत्येक तिन्ही कंपन्यांना एकसारख्या पत्रे पाठविल्या गेल्या आहेत.” मंगळवार एकसमान असल्याचे सांगितले की, मंगळवार टू मंगळवारला एकसमान बनले आहे. ” परंतु भारतीय गिग वर्कर्स फ्रंटचे अध्यक्ष केशव क्षिरसागर यांनी उत्तर दिले की केवळ घोषणा काहीच चांगले होणार नाही. “आम्ही आता महिने सर्व प्रकारच्या आश्वासन आणि निर्देश ऐकत आहोत. आरटीए-मान्यताप्राप्त भाड्यांशी संबंधित, आम्ही यापूर्वीच आमच्या संकेतस्थळावर-या वर्षी मे मध्ये हे सादर केले आहे. यावर्षी मे मध्ये बरेच कोबी त्यानुसार भाडे गोळा करीत आहेत. आता, 9 ऑक्टोबर रोजी आमचा संप राज्य सरकारच्या बहुतेक विलंबित कॅब अ‍ॅग्रिगेटर पॉलिसीच्या विरोधात आहे. गेल्या महिन्यात, आम्ही केवळ मीटर.इन समायोजित केले, जेणेकरून पॉलिसीमध्ये नमूद केलेले भाडे शुल्क आकारले जाईल. हे आंदोलन जमिनीवर लागू होईल, “त्यांनी टीओआयला सांगितले. 1 मे, 2025 रोजी, कोबीजने त्यांच्या वेबसाइटद्वारे प्रत्येक त्यानंतरच्या केएमसाठी पहिल्या 1.5 कि.मी. आणि आरएस 25 साठी 37 रुपये भाडे चार्ज करण्यास सुरवात केली. गेल्या महिन्यात, समोरीलने या सुधारित केले आणि वेगवेगळ्या कार मॉडेल्ससाठी (सेडान, हॅचबॅक आणि एसयूव्ही) वेगवेगळ्या भाड्याने सादर केले. टीओआयने परिस्थितीवरील प्रश्न उबर आणि रॅपिडोला पाठविले. रॅपिडोच्या प्रवक्त्याने म्हटले आहे की, “रॅपिडो तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्म म्हणून कार्यरत आहे, एकत्रीकरणकर्ता नाही, सास-आधारित सबस्क्रिप्शन मॉडेलद्वारे रायडर्स आणि कॅप्टनला जोडत आहे जे कर्णधारांना त्यांची सवारी, सुरक्षा आणि कमाई स्वतंत्रपणे व्यवस्थापित करण्यास सामर्थ्य देते. सर्व देयके थेट ग्राहक आणि कर्णधार यांच्यात दिली जातात, रॅपिडोला भाडे सेटलमेंट्स आणि कमिशनमध्ये कोणतीही भूमिका नसते.“प्रिंटवर जाण्याच्या वेळी उबरच्या उत्तराची प्रतीक्षा होती. विश्रांतवाडी रहिवासी अंशमान आनंद या दैनंदिन प्रवासी म्हणाले, “काय चालले आहे हे आम्हाला ठाऊक नाही. हा गोंधळ सोडवणे किती अवघड आहे. दैनंदिन अडचणी आता त्यांच्या शिखरावर पोहोचली आहेत. कॅब ड्रायव्हर्स त्यांना जे काही भाडे हवे आहे ते विचारतात आणि ग्राहकांची गणना का करू शकत नाही, आम्ही प्रत्येक वेळी मोजणी का केली पाहिजे? सर्व कॅबमध्ये, जसे की मुंबईमध्ये किंवा ऑटोरिक्षा.” भोसरीचे रहिवासी आणि खाजगी क्षेत्रातील कर्मचारी राहुल जोशी म्हणाले, “या मार्गावर आणि अधिका from ्यांकडून निष्क्रियता असलेल्या एकत्रित लोकांच्या दरम्यान प्रवाशांना दररोज त्रास सहन करावा लागतो. शहरातील संपूर्ण सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था वेगाने अपयशी ठरत आहे.”