पुण्यातील वाहतुकीची परिस्थिती ICU मध्ये, पोलीस आयुक्त म्हणतात

पुणे : वाहनांचा वेग ताशी १७ किमीपर्यंत मर्यादित ठेवणाऱ्या कॅरेजवेअभावी पुणे शहरातील वाहतुकीची परिस्थिती अत्यंत बिकट झाली आहे, असे पोलिस आयुक्त अमितेश कुमार यांनी शुक्रवारी सांगितले.“वाहनांच्या हालचालीचा हा वेग मुंबई, दिल्ली आणि चंदीगडच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे. शहराची वाहतूक परिस्थिती आयसीयूमध्ये (अतिदक्षता विभागात आहे,” तो म्हणाला.आपल्या दाव्याचे समर्थन करण्यासाठी आकडेवारी प्रदान करताना, कुमार म्हणाले की, सरासरी, कोणत्याही शहरासाठी रस्त्यांखालील क्षेत्र हे त्याच्या एकूण क्षेत्रफळाच्या सुमारे 15% असावे. मुंबई, दिल्ली आणि चंदीगड अनुक्रमे 10%, 16.5% आणि 16% समान श्रेणीत असताना, पुणे अत्यंत कमी 6% वर आहे, ते म्हणाले. गेल्या वर्षी शहरातील सरासरी वेग ताशी 14 किमी असल्याचेही त्यांनी नमूद केले. तद्वतच, ते 28-30 किमी/तास असावे, 40 मिनिटे किंवा त्याहून अधिक प्रवासाची वेळ देते.“आमच्याकडे मोठ्या प्रमाणात रहदारी जमा होत आहे, जी दिवसेंदिवस वाढत आहे. शिवाय, वाढलेल्या FSI (फ्लोर स्पेस इंडेक्स) बरोबरच, पुनर्विकास सर्वत्र होत आहेत, आणि शहरातही मोठ्या प्रमाणात नागरी स्थलांतर होत आहे. मात्र, शहराच्या वाढीप्रमाणे रस्त्यांची वाढ होत नाही.” सीईओ इंडिया क्लबने आयोजित केलेल्या एका कार्यक्रमात ते म्हणाले.टॉम टॉम ट्रॅफिक इंडेक्सनुसार, 2024 मध्ये पुण्यात प्रति 10 किमी प्रवासाची सरासरी वेळ 33 मिनिटे आणि 20 सेकंद होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 1-मिनिटाने कमी आहे. कोलकाता आणि बेंगळुरूनंतर हे शहर जागतिक स्तरावर गर्दी निर्देशांकात 127 व्या क्रमांकावर आणि देशात तिसरे आहे.बिघडलेली रहदारीची परिस्थिती असूनही, कुमार यांनी आशावाद ठेवण्याचे आवाहन केले कारण काही पायाभूत प्रकल्पांमुळे रहदारी कमी होण्यास मदत होईल. “बोगदे, रस्ते आणि उड्डाणपूल यांसारखे अनेक अल्प, मध्यम आणि दीर्घकालीन प्रकल्प राबवले जात आहेत. शहरातील मर्यादित पायाभूत सुविधांसह, विविध विभागांच्या काही सकारात्मक हस्तक्षेपांमुळे वाहनांचा सरासरी वेग 2025 मध्ये ताशी 17 किमी इतका वाढला आहे,” ते म्हणाले.कुमार म्हणाले की, राज्य सरकारने पुणे पोलिस विभागाच्या इंटेलिजेंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टीमच्या प्रस्तावाला मंजुरी दिली आहे, जी डिसेंबरपर्यंत लाइव्ह होणे अपेक्षित आहे. या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) आणि परिधीय रहदारीच्या हालचालींवर आधारित अंदाजे ५१० सिग्नल केलेले जंक्शन स्वयंचलित करणे, प्रत्येक सिग्नलला हिरवा, हिरवा किंवा लाल दिवा द्यायचा की नाही हे आपोआप ठरवता येईल.“जर पहाटे 3 वाजता तुम्ही जंक्शनवर असाल आणि त्याच्या तीन हातांवर वाहनांची हालचाल नसेल, तर तुम्ही ज्या चौथ्या हातावर उभे आहात त्यावर तुम्हाला आपोआप हिरवा सिग्नल मिळेल. यामुळे इतर वाहनांची हालचाल नसताना अनावश्यक लाल सिग्नल कमी होतील,” तो म्हणाला.या प्रणालीमध्ये स्मार्ट स्पीकर असतील जेथे नियंत्रण कक्ष शिस्तबद्ध पद्धतीने चालत नसलेल्या चालकांना संबोधित करू शकेल, कुमार म्हणाले. “प्रणालीमुळे सरासरी रहदारीचा वेग ताशी तीन ते चार किमीने सुधारेल, आणि जरी ती खूपच लहान वाढ वाटत असली तरी, यामुळे रहदारीच्या स्थितीवर लक्षणीय परिणाम होईल,” तो म्हणाला.