पुणे विमानतळ प्रवाशांची गर्दी, उड्डाण विलंब व्यवस्थापित करण्यासाठी हिवाळी हंगामातील SOPs सक्रिय करते

पुणे: शहर विमानतळ प्राधिकरणाने हिवाळी हंगामासाठी मानक कार्यप्रणाली (SOPs) सक्रिय केल्या आहेत, ज्यात टर्मिनल इमारतीची आसन क्षमता वाढवणे, F&B आउटलेट्स आणि लाउंजमध्ये नेहमी पुरेसे अन्न आहे याची खात्री करणे आणि विमान कंपन्यांना उशीराबद्दल फ्लायर्सशी सक्रियपणे संवाद साधण्याचे निर्देश देणे आणि कारणे नमूद करणे समाविष्ट आहे. पुढील उपायांमध्ये एअरसाइडवर काम करणाऱ्या ग्राउंड कर्मचाऱ्यांना जेव्हा जेव्हा कोणतेही विमान उतरते आणि पार्किंगच्या खाडीकडे टॅक्सी करत असते तेव्हा सतर्क राहण्याची सूचना करणे समाविष्ट असते. विमानतळाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, सर्व आवश्यक सूचना देण्यात आल्या असल्या तरी त्यांचे काटेकोरपणे पालन केले जात आहे की नाही यावर लक्ष ठेवले जात आहे. “हिवाळ्याचा परिणाम धुक्यात होतो, ज्यामुळे पुण्यासह विविध विमानतळांवर विमानांच्या कामकाजावर परिणाम होतो. दिल्लीसारख्या उत्तर भारतीय शहरांइतका नसला तरी धुक्याचा घटक येथे आहे. आम्ही सर्व भागधारकांशी सविस्तर चर्चा केली आहे आणि काय करणे आवश्यक आहे ते स्पष्ट केले आहे. प्रवाशांना जास्त त्रास होणार नाही याची काळजी घेणे ही संपूर्ण कल्पना आहे,” विमानतळाच्या एका अधिकाऱ्याने नाव न सांगता सांगितले. सध्या लग्नसराईचा हंगाम सुरू असल्याने पुणे विमानतळावर प्रवाशांची जास्त वर्दळ आहे. दैनंदिन प्रवासी वाहतूक 35,000 किंवा त्याहून अधिक आहे आणि एकूण उड्डाण हालचाल दररोज सरासरी 200 एवढी आहे. अधिकाऱ्याने पुढे सांगितले की, “पुणे विमानतळावर सध्या गर्दी आहे. अनेक प्रसंगी उड्डाण करणाऱ्यांकडून असा आरोप करण्यात आला आहे की त्यांना विलंबाच्या कारणास्तव विमान कंपनीकडून योग्य माहिती मिळत नाही, ज्यामुळे त्यांना राग येतो. तथापि, एअरलाइन्सना माहिती खूप आधी शेअर केली गेली आहे याची खात्री करण्यास सांगितले गेले आहे आणि कारणे, तसेच, या वर्षभरात अचानक उशीर होण्यासाठी फ्लायर्सनेही तयार राहावे.” पुणे विमानतळाचे संचालक संतोष ढोके यांनी TOI ला सांगितले की त्यांचे काम एप्रन एरिया आणि टर्मिनलपुरते मर्यादित होते. “आम्ही आमच्या कक्षेत काम करत आहोत. भारतीय हवाई दल हिवाळ्यासाठी काय करत आहे हे आम्हाला माहीत नाही आणि सुरक्षेच्या दृष्टीने पुणे हे अतिसंवेदनशील ठिकाण असल्याने आम्ही त्यांना विचारले नाही. आम्ही दिलेल्या सूचनांचे पालन केल्यास प्रवाशांना त्रास होणार नाही आणि व्यावसायिक उड्डाण संचालन सुरळीत होईल,” असे संचालकाने TOI ला सांगितले. सुमन जोशी, ज्यांना पुढच्या आठवड्यात रांचीला जाण्यासाठी इंडिगोच्या फ्लाइटने तिच्या मैत्रिणीच्या ठिकाणी एका कार्यक्रमात सहभागी व्हावे लागणार आहे, ती आधीच तणावात आहे. “हे सकाळचे फ्लाइट आहे, त्यामुळे उठून विमानतळावर पोहोचणे ही एक समस्या आहे. तसेच, आम्ही वारंवार फ्लाइट विलंबामुळे फ्लायर्सला त्रास देताना पाहतो, जे हिवाळ्यात जास्त वेळा होते. मला आशा आहे की माझा प्रवास चांगला होईल,” ती म्हणाली. धावपट्टीवर अपग्रेड करायचे? पुणे विमानतळ CAT-II ILS (इंस्ट्रुमेंटल लँडिंग सिस्टीम) ने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे धावपट्टीवरील दृश्यमानता 300-350m दरम्यान असतानाही विमानांना सुरक्षितपणे उतरता येते. आधीच्या संभाषणांमध्ये, राज्यमंत्री (MoS) मुरलीधर मोहोळ म्हणाले की, धावपट्टीचे व्यवस्थापन करणाऱ्या IAF आणि CAT-III ILS मध्ये अपग्रेड करण्यासाठी भारतीय विमानतळ प्राधिकरणाशी (AAI) चर्चा सुरू आहे. यामुळे दृश्यमानता अत्यंत कमी असतानाही विमानांना उतरता येते. ढोके यांनी टिप्पणी केली, “आयएलएस प्रणाली ही आयएएफकडे आहे कारण ते धावपट्टीचे व्यवस्थापन करतात. अपग्रेड होत आहे की नाही याची आम्हाला कल्पना नाही.”