ॲप्सने आरटीए-मंजूर भाड्याचे पालन केले नसल्यामुळे कॅब एग्रीगेटर्स खेचण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल प्रवासी आरटीओची निंदा करतात

पुणे: गेल्या आठवड्यात, बेंगळुरूच्या रवी मोहनने पुणे रेल्वे स्थानकातून हिंजवडी फेज 3 पर्यंत एक उबेर कॅब घेतली. अर्जातील भाडे रु. 360 दर्शवत असताना, कॅबीने त्याच्याकडून रु. 500 आकारल्याचा दावा केला.“ड्रायव्हरने युक्तिवाद केला की भाडे रुपये प्रति किमी आहे. जर तो म्हणतो ते खरे असेल तर ॲपमधील भाडे वेगळे का होते? मी ॲपवर हा मुद्दा उपस्थित केला, परंतु मला अद्याप कोणतेही निराकरण मिळालेले नाही,” त्याने TOI ला सांगितले.प्रवासी विशाल कुलकर्णी यांनी X वर आपली निराशा व्यक्त केली. “मी माझ्या घरापासून पुणे रेल्वे स्थानकापर्यंत कॅब बुक केली. अर्जानुसार 22 किमीचे भाडे 330 रुपये होते. परंतु कॅबीने माझ्याकडून 550 रुपये घेतले आणि ते प्रति किमी रुपये 25 असल्याचा युक्तिवाद केला. मला जाणून घ्यायचे आहे की 1 नोव्हेंबर रोजी ॲपमध्ये भाडे वेगळे का दाखवले जात आहे,” त्याने लिहिले.पुणे प्रादेशिक परिवहन कार्यालयाने (आरटीओ) ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला सर्व कॅब एग्रीगेटर्सना त्यांच्या मोबाइल ॲप्सवर प्रतिबिंबित होणारे भाडे प्रादेशिक परिवहन प्राधिकरणाने मान्यता दिलेल्या (आरटीए) कॅबच्या भाड्यांनुसार असल्याची खात्री करण्याचे निर्देश दिले होते – पहिल्या 1.5 किमीसाठी 35 रुपये आणि सर्व प्रकारच्या कॅबसाठी प्रत्येक त्यानंतरच्या किमीसाठी रुपये 25. या निर्देशाचे पालन केल्यास भाड्यांबाबतचा संभ्रम कमी होईल, असे आरटीओ अधिकाऱ्यांनी सांगितले होते. मात्र अद्याप तसे झाले नसल्याचे प्रवाशांचे म्हणणे आहे.“गेल्या आठवड्यात, मी पुणे विमानतळ ते कोरेगाव पार्क पर्यंतचा प्रवास सुमारे 6 किमी अंतरावर सुरू केला आणि उबेर ॲपवरील भाडे रु. 320 दर्शविले. तथापि, कॅबीने स्पष्टपणे सांगितले की भाडे ‘मीटरनुसार’ रु.380 असेल. त्याने मला पहिल्या 1.5 किमीसाठी रु. 35 ची गणना केली आणि मी त्याच्या कारच्या मॉडेलच्या चेकच्या आधारे रु. 25. (onlymeter.in) आणि भाडे फक्त रु.१६८ (UberGo श्रेणी) होते, असा युक्तिवाद त्यांनी केला आणि किंमत रु.380 वर नेली. मी सहमत नसल्यास मला राइड रद्द करण्यास सांगितले होते,” सुरेंद्र गोपाल, व्यवसाय कार्यकारी म्हणाले.दिशा चिजवानी या आणखी एका प्रवाशाने 5 नोव्हेंबर रोजी X वर लिहिले, “पुण्यात, Uber आणि Ola चे कॅब ड्रायव्हर मीटरनुसार अतिरिक्त पैशांची मागणी करत आहेत- अगदी मंजूर मीटर नसतानाही. त्यांचे प्रति किमी भाडे ॲपच्या भाड्यांपेक्षा जास्त आहे,” ती म्हणाली. खराडीचे रहिवासी उदय जामदेव यांनी हा अनुभव सांगितला, ते म्हणाले, “जर एग्रीगेटर्सनी आरटीओचे निर्देश ऐकले असते आणि त्याची अंमलबजावणी केली असती, तर भाडे इतके वेगळे नसते. याबाबत आरटीओ काय करत आहे? त्यांनी कंपन्यांना खेचले आहे का?”“मीटर” भाड्यांवरून होणारा गोंधळ मे महिन्यात सुरू झाला आणि तो अव्याहतपणे सुरूच आहे, ज्यामुळे दररोज शेकडो प्रवाशांना त्रास होतो. राज्य परिवहन विभाग आणि आरटीओ अधिकाऱ्यांनी कॅब ॲग्रीगेटर पॉलिसीची शपथ घेतली आहे, जी अद्याप जाहीर झालेली नाही. सूत्रांनी सांगितले की धोरणाचा अंतिम मसुदा पुढील आठवड्यात प्रसिद्ध होण्याची अपेक्षा आहे – परंतु तो आधीच लांबलेला आहे.टीओआयने पुणे आरटीओ अर्चना गायकवाड आणि डेप्युटी आरटीओ स्वप्नील भोसले यांच्याशी संपर्क साधण्याचा अनेक प्रयत्न केला. गायकवाड यांनी TOI ला फोनवर सांगितले की ती “भेटीवर” आहे. भोसले यांनी फोन केला नाही. व्हॉट्सॲप संदेश छापण्यासाठी जाण्याच्या वेळी त्यांच्या प्रतिसादाची प्रतीक्षा होती.उबेर आणि रॅपिडोलाही यासंबंधीच्या प्रश्न पाठवण्यात आले होते. प्रेसकडे जाईपर्यंत त्यांच्या उत्तरांची प्रतीक्षा होती.कोथरूड येथील आदित्य जोशी म्हणाले, “आरटीओ अधिकारी या संपूर्ण प्रकरणाबाबत फार हलके बोलतात किंवा अजिबात गंभीर नसतात हे स्पष्ट आहे. अन्यथा, एग्रीगेटर कंपन्यांना फटकारले असते. शेवटी, आम्ही ग्राहकांना कॅबी आणि ऑटो चालकांकडून दररोज त्रास सहन करावा लागतो,” असे कोथरूड येथील आदित्य जोशी यांनी सांगितले.