एमएसआरटीसी 2026-27 पर्यंत जवळपास 3,000 जुन्या बसेस रद्द करेल, परंतु ताफ्याचे आधुनिकीकरण मंद आहे

पुणे: ओतूर-नारायणगाव मार्गावरील एमएसआरटीसी बस अत्यंत जीर्ण अवस्थेत, ड्रायव्हरचा दरवाजा पूर्णपणे गायब असलेला, राज्य परिवहन वाहनांच्या ताफ्यातील आधुनिकीकरणाची गरज स्पष्टपणे अधोरेखित करणारा व्हिडिओ अलीकडेच प्रसारित झाला. या घटनेने अनेक MSRTC बसेसच्या दुरवस्थेबद्दल, विशेषत: ग्रामीण भागात आणि अगदी पुण्यासारख्या शहरातही चिंता व्यक्त केली. महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळ (MSRTC) च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी मान्य केले की ताफ्यात नवीन बसेस समाविष्ट करण्याची प्रक्रिया संथ आहे, ज्यामुळे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेबद्दल आणि सेवेच्या एकूण स्थितीबद्दल चिंता निर्माण झाली आहे. MSRTC ने 2026-27 आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस एकूण 2,980 बसेस स्क्रॅप करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे, ज्याचा उद्देश वृद्धत्वाची वाहने टप्प्याटप्प्याने दूर करण्याच्या उद्देशाने आहे. एमएसआरटीसीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, चालू आर्थिक वर्षात 1,859 बसेस स्क्रॅप केल्या जाणार आहेत. यापैकी 1,184 आधीच रद्द करण्यात आल्या आहेत, उर्वरित 675 या वर्षी मार्चपर्यंत रद्द होण्याची अपेक्षा आहे. 15 वर्षे पूर्ण झालेल्या बसेस स्क्रॅप करण्याच्या धोरणाचे पालन करून आर्थिक वर्ष 2026-27 मध्ये अतिरिक्त 2,300 बस सेवा निवृत्त केल्या जातील. “आम्ही आशा करतो की नवीन बस ताफ्यात जलद सामील होतील जेणेकरून गोष्टी संतुलित राहतील आणि एखाद्याला जुन्या बस चालवण्याची गरज नाही,” अधिकाऱ्याने सांगितले. स्क्रॅपिंगची प्रक्रिया सुरू असताना नवीन वाहनांची भर पडल्याने अडथळे निर्माण झाले आहेत. गेल्या तीन महिन्यांत, MSRTC ने 2,500 नियमित बस आणि 300 ई-बस समाविष्ट करून अंदाजे 2,800 बस जोडल्या आहेत. महामंडळाने सुरुवातीला या वर्षी मार्च अखेरपर्यंत एकूण 5,000 नवीन बसेस समाविष्ट करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले होते, ज्यात प्रामुख्याने नियमित नॉन-एसी डिझेल मॉडेल्सचा समावेश आहे, ज्यात “नवीन लालपरी” समाविष्ट आहे. मात्र, अन्य एका अधिकाऱ्याने या महत्त्वाकांक्षी लक्ष्याबाबत साशंकता व्यक्त केली. पुढील आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत या बसेस ताफ्यात सामील होतील असा त्यांचा अंदाज असला तरी अधिका-याने सांगितले की, “फक्त पाच महिने शिल्लक असताना, शक्यता कमी आहेत.” MSRTC च्या परिचालन ताफ्यात सध्या सुमारे 16,000 बसेस आहेत, 22,000 ते 23,000 वाहनांच्या आवश्यकतेपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. ताफ्यात सामील होण्यासाठी ई-बसच्या वाढीव संख्येवरही जोर दिला जात आहे, आणि एकूणच ताफ्याचा आकार वाढवण्यासाठी वेगवान खरेदी प्रक्रियेच्या गरजेवर भर दिला जात आहे. देहू रोडचे रहिवासी मोहन दळवे म्हणाले की, जीर्ण बसेसच्या एकाच प्रवासामुळे “मागे आणि मान दुखणे” होऊ शकते आणि प्रवाशांना अशा वाहनांमध्ये चढण्यापासून परावृत्त होऊ शकते. यासंदर्भात एमएसआरटीसीचे उपाध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक माधव कुसेकर यांच्याशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न अयशस्वी झाला.